Despois de suspender a recepción de armarios pesados de exportación durante 6 días, Yantian International retomou a recepción de armarios pesados a partir das 0:00 do 31 de maio.

Non obstante, só se aceptan ETA-3 días (é dicir, tres días antes da data estimada de chegada do barco) para contedores pesados de exportación. O prazo de implementación desta medida é do 31 de maio ao 6 de xuño.

Maersk anunciou na noite do 31 de maio que as medidas de prevención de epidemias do porto de Yantian se volveran máis estritas, que a densidade do patio da terminal seguira aumentando e que a operación na zona oeste non se restaurara. A eficiencia da produción na zona leste é só do 30 % do nivel normal. Espérase que a terminal siga conxestionada a próxima semana e que os barcos sufran atrasos. Ampliarase a 7-8 días.

O traslado dun gran número de buques e mercadorías aos portos dos arredores tamén agravou a conxestión dos portos circundantes.

Maersk tamén mencionou que os servizos de camións que entran no porto de Yantian para transportar contedores tamén se ven afectados pola conxestión do tráfico arredor da terminal e espérase que os camións baleiros teñan un atraso de polo menos 8 horas.

Antes disto, debido ao estalido da epidemia, o porto de Yantian pechou algunhas terminais na zona oeste e suspendeu a exportación de mercadorías en contedores. A acumulación de mercadorías superaba as 20.000 caixas.
Segundo os datos de seguimento de barcos de Lloyd's List Intelligence, un gran número de buques portacontedores están agora conxestionados preto da zona portuaria de Yantian.

O analista de Linerlytica, Hua Joo Tan, afirmou que o problema da conxestión portuaria aínda tardará unha ou dúas semanas en resolverse.

Máis importante aínda, as tarifas de frete que se dispararon poden "volver subir".

O número de TEU desde o porto de saída de Yantian, China, ata todos os portos dos Estados Unidos (a liña punteada branca indica os TEU nos próximos 7 días)

Segundo un informe publicado no *Securities Times*, case o 90 % das exportacións de Shenzhen aos Estados Unidos e a Europa proceden de Yantian, e arredor de 100 rutas aéreas están afectadas. Isto tamén terá un efecto dominó nas exportacións de Europa a América do Norte.

Nota para os transitarios que teñan plans de enviar desde o porto de Yantian nun futuro próximo: presten atención á dinámica da terminal a tempo e cooperen cos arranxos pertinentes despois de que se abra a porta.

Ao mesmo tempo, tamén deberiamos prestar atención á suspensión das viaxes da compañía navieira que fai escala no porto de Yantian.

Moitas compañías navieiras emitiron avisos de salto de porto

1. Hapag-Lloyd cambia o porto de escala

Hapag-Lloyd cambiará temporalmente a escala no porto de Yantian no circuíto FE2/3 do Extremo Oriente-Norte de Europa á terminal de contedores de Nansha. As viaxes son as seguintes:

Far East Loop 2 (FE2): voy 015W AL ZUBARA, voy 013W MOL TREASURE

Extremo Oriente Loop 3 (FE3): voy 001W HMM RAON

2. Aviso do salto de porto de Maersk

Maersk cre que a terminal seguirá conxestionada a próxima semana e que os barcos sufrirán atrasos de 7 a 8 días. Para restaurar a fiabilidade do programa de envíos, varios barcos de Maersk terán que ir ao porto de Yantian.

Tendo en conta que o servizo de camións no porto de Yantian tamén se ve afectado pola conxestión da terminal, Maersk estima que a hora de recollida de contedores baleiros se atrasará polo menos 8 horas.

3. MSC cambia o porto de escala

Para evitar máis atrasos nos horarios de navegación, MSC realizará os seguintes axustes nas seguintes rutas/viaxes: cambiará o porto de escala

Nome da ruta: LEÓN
Nome do barco e viaxe: MSC AMSTERDAM FL115E
Cambiar contido: cancelar chamada porto YANTIAN

Nome da ruta: ALBATROSS
Nome do buque e viaxe: MILAN MAERSK 120W
Cambiar contido: cancelar chamada porto YANTIAN

4. Aviso de suspensión e axuste das operacións de exportación e entrada de ONE

Ocean Network Express (ONE) anunciou recentemente que coa crecente densidade de patios da Terminal Internacional de Contedores de Shenzhen Yantian (YICT), a conxestión do porto está a aumentar. A suspensión e o axuste das súas operacións de exportación e entrada son os seguintes:

Xu Gang, subcomandante xefe do Comando de Campo para a Prevención e o Control de Epidemias do Distrito Portuario de Yantian, afirmou que a capacidade de procesamento actual do porto de Yantian é só 1/7 da habitual.

O porto de Yantian é o cuarto porto máis grande do mundo e o terceiro da China. A actual desaceleración nas operacións das terminais, a saturación dos contedores de patio e os atrasos nos calendarios de envío afectarán en gran medida aos transportistas que planean facer envíos no porto de Yantian nun futuro próximo.